Otomobil uçar gider
Otomobil dediğin ayağını yerden kessin yeter, değil mi? Ya 1,5 milyon doların varsa? Ya dünyanın en hızlı otomobilini kullanmak istiyorsan?
SSC Ultimate Aero: Dünyanın en hızlı otomobilinin önünde eğilelim dilerseniz. Kendisi, 654.400 dolarlık etiketi ile, dünyanın altıncı en pahalı otomobili ancak 413 km/s hızı ile dünyanın en hızlı sokak otomobili. Kendisi, Ford Mustang'e yaptığı şekiller ile tanınan Shelby'nin biricik evladı. 24 adet üretiliyor. 1287 beygir gücünde bir V8 motoru var. 2.78 saniyede ulaştığı hız 100 km/s! Ağırlığı 1293 kg. Dünyanın en hızlı otomobiline göre biraz çirkin değil mi?
Bugatti Veyron: Dudak uçuklatan 1.7 milyon dolarlık fiyatına rağmen kendisinden bir adet Türkiye'de de bulunuyor. Dünyanın en pahalı seri üretim otomobili, ayrıca ikinci en hızlı olanı. 100 km/s’ye 2.6 saniyede çıkıyor, son sürati ise 408 km/s. 1001 beygir gücündeki motora sahip ve sadece 200 adet üretildi. Bugatti, hala dünyanın en hızlı sokak otomobili olduğunu iddia ediyor çünkü SSC henüz satılmaya başlamadı. 2009'da çıkan bir de üstsüz modeli var ki, ilk üretilen Veyron Grand Sport, 2.9 milyon dolara satıldı. Grand Sport mu? Dünyanın en pahalı otomobiline göre, çok uyduruk bir ismi yok mu?
Koenigsegg CCR: İsveç yapımı bu otomobil, dünyanın üçüncü en hızlı otomobili olabilir ama tasarımının ve isminin çirkinliği, hızı ile kapışır. Kendisi 2004'te piyasaya çıktı ve 2005'e kadar en hızlı otomobil olmanın tadına baktı. Karbon fiber gövdesi ile sadece 1180 kg ağırlığında, 806 beygir ve maksimum hızı 394 km/s. Dünyanın beygir gücü göstergesi olan ilk, 590.000 dolar etiketi ile en pahalı sekizinci otomobili. Koenigsegg, henüz yılmadığını ve tekrar dünyanın en hızlı otomobilini üreteceğini iddia ediyor.
McLaren F1: 1994'te, dünyanın en pahalı ve hızlı otomobili idi. 15 yıllık bir teknolojiye sahip olmasına rağmen, hala dünyanın en hızlı dördüncü otomobili. Maksimum hızı 391 km/s. Üretimi 1998'de durdu, toplam 106 adet üretildi. Motor ısısını izole etmek için, kaputun içi altın kaplıydı. Her F1'de, 25 gram altın kullanılıyordu. 627 beygir gücündeydi. Dünyanın ilk karbon fiber gövdeli otomobiliydi ve sadece 1140 kilo ağırlığındaydı. İki adet fan, otomobilin altındaki havayı emerek basıncı azaltıyor ve tutuşu arttırıyordu.
Jaguar XJ220: 1991 - 1994 arasında, toplam 281 adet üretildi. 1151 kg ağırlığındaydı ve maksimum hızı 350 km/s'ydi. 'Dünyanın en hızlı otomobilini biz üretmeliyiz' gazı ile birleşen ve şirket tarafından resmen desteklenmeyen, kendilerine 'The Saturday Club' diyen bir grup Jaguar çalışanının projesiydi. Kendilerine 'Cumartesi kulübü' diyorlardı çünkü hafta sonları toplanıyorlardı.
